<p>Vairo kolonėlė yra esminė automobilio vairo sistemos dalis, atsakinga už vairuotojo judesių perdavimą į vairo mechanizmą ir galiausiai į transporto priemonės ratus. Ji užtikrina, kad vairuotojo pastangos būtų tiksliai ir efektyviai paverstos mechaniniu judesiu, leidžiančiu keisti automobilio kryptį. Vairo kolonėlės konstrukcija gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės tipo, tačiau jos pagrindinė funkcija išlieka ta pati – užtikrinti patikimą vairo sistemos veikimą. Šiame straipsnyje apžvelgsime vairo kolonėlės pagrindines dalis, veikimo principus ir jų svarbą transporto priemonės valdymui.</p> <h2>Kas yra vairo kolonėlė?</h2> <p><strong>Vairo kolonėlė</strong> yra mechaninis sujungimas tarp vairaračio ir vairo mechanizmo, perduodantis vairuotojo rankų judesius vairo mechanizmui. Ji taip pat veikia kaip saugos mechanizmas, sugeriantis smūgius avarijos atveju, bei reguliuoja vairo padėtį pagal vairuotojo poreikius. Vairo kolonėlės gali būti mechaninės, hidraulinės arba elektrinės, priklausomai nuo automobilio tipo.</p> <h2>Pagrindinės vairo kolonėlės dalys</h2> <p>Vairo kolonėlė susideda iš kelių pagrindinių komponentų, kurie kartu užtikrina tikslų vairavimo judesių perdavimą ir saugumą. Toliau pateikiamos pagrindinės vairo kolonėlės dalys:</p> <h3>1. <strong>Vairo velenas</strong></h3> <p><strong>Vairo velenas</strong> yra esminė vairo kolonėlės dalis, kuri jungia vairaratis su vairo mechanizmu. Kai vairuotojas suka vairą, sukimo momentas perduodamas per vairo veleną į kitus vairo mechanizmo komponentus. Vairo velenas dažniausiai yra tuščiaviduris, kad būtų lengvesnis, tačiau pakankamai tvirtas, kad atlaikytų apkrovas.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Vairo velenas perduoda vairuotojo sukimo jėgą iš vairaračio į vairo mechanizmą, kad būtų pakeista automobilio kryptis.</p> <h3>2. <strong>Teleskopinis mechanizmas</strong></h3> <p><strong>Teleskopinis mechanizmas</strong> leidžia vairo kolonėlei judėti aukštyn arba žemyn, taip pritaikant vairo padėtį pagal vairuotojo poreikius. Tai reguliuojama dalis, kuri suteikia vairuotojui galimybę nustatyti patogiausią vairo padėtį.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Teleskopinis mechanizmas leidžia reguliuoti vairo kolonėlės aukštį ir ilgį, kad būtų užtikrintas maksimalus vairuotojo komfortas.</p> <h3>3. <strong>Saugos mechanizmas</strong></h3> <p><strong>Saugos mechanizmas</strong> yra vairo kolonėlės konstrukcijos dalis, kuri sukurta tam, kad avarijos metu sumažintų smūgio jėgą, perduodamą vairuotojui. Tai dažnai yra įtraukiamas arba lūžtantis mechanizmas, kuris deformuojasi esant stipriam smūgiui, apsaugodamas vairuotojo kūną nuo sužalojimų.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Saugos mechanizmas sugeria smūgius per avariją, užtikrindamas vairuotojo saugumą.</p> <h3>4. <strong>Kardano velenas (jungiamoji dalis)</strong></h3> <p><strong>Kardano velenas</strong> jungia vairo veleną su vairo kryžme arba vairo mechanizmu. Ši dalis leidžia perduoti sukimo momentą skirtingais kampais, užtikrindama, kad vairavimo jėga būtų efektyviai perduota nepriklausomai nuo vairo veleno padėties.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Kardano velenas perduoda sukimo momentą iš vairo veleno į vairo mechanizmą, kompensuodamas kampinius skirtumus tarp vairo sistemos komponentų.</p> <h3>5. <strong>Guoliai</strong></h3> <p><strong>Guoliai</strong> vairo kolonėlėje užtikrina, kad vairo velenas galėtų suktis laisvai ir be didelio trinties. Guoliai yra labai svarbūs sklandžiam vairo sistemos veikimui, nes jie sumažina nusidėvėjimą ir užtikrina ilgaamžį vairo kolonėlės veikimą.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Guoliai sumažina trintį tarp besisukančių dalių, užtikrindami sklandų vairo veleno judėjimą.</p> <h3>6. <strong>Vairo užraktas</strong></h3> <p><strong>Vairo užraktas</strong> yra saugos sistema, kuri blokuoja vairo kolonėlę, kai automobilis užrakinamas arba kai variklis išjungtas. Tai apsaugo transporto priemonę nuo vagysčių, nes neleidžia ratams suktis be raktų.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Vairo užraktas blokuoja vairo kolonėlę, užtikrindamas, kad transporto priemonės ratus būtų galima valdyti tik naudojant raktą arba kitą patvirtintą metodą.</p> <h3>7. <strong>Jungtys ir tvirtinimo elementai</strong></h3> <p><strong>Jungtys ir tvirtinimo elementai</strong> užtikrina, kad vairo kolonėlės dalys būtų tinkamai pritvirtintos ir neatsipalaiduotų. Šie komponentai sujungia vairo kolonėlę su transporto priemonės kėbulu ir kitais vairo sistemos komponentais.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Jungtys ir tvirtinimo elementai palaiko vairo kolonėlės komponentus stabilioje padėtyje ir užtikrina saugų jų veikimą.</p> <h3>8. <strong>Vairo stiprintuvo mechanizmas</strong></h3> <p>Jei automobilis turi <strong>vairo stiprintuvą</strong>, dalis vairo kolonėlės bus skirta stiprintuvo mechanizmui. Stiprintuvas palengvina vairavimą, ypač esant mažam greičiui ar stovėjimo metu. Vairo kolonėlė perduoda signalus vairo stiprintuvo sistemai, kuri generuoja papildomą jėgą, palengvindama vairavimą.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Vairo stiprintuvo mechanizmas sustiprina vairavimo jėgą, kad vairuotojui būtų lengviau sukti vairą.</p> <h2>Vairo kolonėlės veikimo principas</h2> <p>Vairo kolonėlė perduoda vairuotojo sukimo jėgą iš vairaračio į vairo mechanizmą, kuris tiesiogiai valdo transporto priemonės ratus. Kai vairuotojas suka vairą, vairo velenas perduoda šį judesį per guolius ir kardano veleną į vairo mechanizmą. Jei transporto priemonė turi vairo stiprintuvą, hidraulinis arba elektrinis stiprintuvas suteikia papildomą jėgą, palengvindamas vairavimą.</p> <p><strong>Pagrindiniai veiksmai:</strong></p> <ol> <li><strong>Vairo velenas</strong> perduoda vairuotojo judesį iš vairaračio.</li> <li><strong>Kardano velenas</strong> kompensuoja kampinius skirtumus ir perduoda sukimo momentą.</li> <li><strong>Vairo stiprintuvas</strong> (jei įrengtas) suteikia papildomą jėgą vairavimui palengvinti.</li> <li><strong>Guoliai</strong> užtikrina sklandų sukimo momentą ir sumažina trintį.</li> <li><strong>Teleskopinis mechanizmas</strong> reguliuoja vairo padėtį pagal vairuotojo poreikius.</li> </ol> <h2>Vairo kolonėlės tipai</h2> <p>Automobiliai gali turėti skirtingų tipų vairo kolonėles, priklausomai nuo vairo sistemos konstrukcijos:</p> <h3>1. <strong>Mechaninė vairo kolonėlė</strong></h3> <p>Tai paprasčiausia vairo kolonėlės forma, kai vairo judesiai tiesiogiai perduodami mechaniniu būdu, be stiprintuvo pagalbos. Šios kolonėlės dažniausiai naudojamos senesniuose automobiliuose arba transporto priemonėse, kurios nereikalauja didelio vairavimo patogumo.</p> <h3>2. <strong>Hidraulinė vairo kolonėlė</strong></h3> <p>Hidraulinėje vairo kolonėlėje įdiegtas hidraulinis stiprintuvas, kuris naudoja skysčio slėgį vairo stiprinimui. Šis tipas yra plačiai naudojamas daugelyje šiuolaikinių transporto priemonių.</p>

<p>Vairo stiprintuvas yra viena iš svarbiausių šiuolaikinių automobilių sistemų, leidžianti vairuotojui lengviau valdyti transporto priemonę, ypač mažomis greičio sąlygomis ar stovėjimo metu. Šios sistemos pagrindinis elementas yra <strong>vairo stiprintuvo siurblys</strong>, kuris generuoja hidraulinį slėgį, padedantį vairuotojui lengviau sukti vairą. Siurblys tiekia slėgį vairo stiprintuvo skysčiui, kuris perduodamas į vairo stiprintuvo sistemą. Šiame straipsnyje aptarsime vairo stiprintuvo siurblio pagrindines dalis, jų funkcijas ir siurblio veikimo principus.</p> <h2>Kas yra vairo stiprintuvo siurblys?</h2> <p><strong>Vairo stiprintuvo siurblys</strong> yra mechaninis arba elektrinis įrenginys, atsakingas už hidraulinio slėgio generavimą, reikalingą vairo stiprintuvo sistemai. Siurblys siurbia vairo stiprintuvo skystį iš rezervuaro, suspaudžia jį ir nukreipia į vairo stiprintuvo mechanizmą. Šis procesas palengvina vairaratyje sukurtą jėgą ir leidžia vairuotojui lengvai valdyti transporto priemonės ratus.</p> <h2>Pagrindinės vairo stiprintuvo siurblio dalys</h2> <p>Vairo stiprintuvo siurblys yra sudėtingas mechanizmas, sudarytas iš įvairių dalių, kurios kartu užtikrina, kad siurblys veiktų efektyviai ir patikimai. Pagrindinės vairo stiprintuvo siurblio dalys yra šios:</p> <h3>1. <strong>Korpuso dalis</strong></h3> <p><strong>Siurblio korpusas</strong> yra išorinė dalis, kuri laiko visas kitas siurblio dalis kartu. Korpusas dažniausiai gaminamas iš tvirto metalo, tokio kaip aliuminis ar plienas, kad apsaugotų vidinius komponentus nuo mechaninių pažeidimų ir užtikrintų siurblio ilgaamžiškumą.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Korpuso dalis suteikia tvirtą struktūrą visam siurbliui, apsaugodama jo vidinius komponentus nuo išorinių veiksnių ir užtikrindama patikimą veikimą.</p> <h3>2. <strong>Rotorius</strong></h3> <p><strong>Rotorius</strong> yra besisukanti dalis vairo stiprintuvo siurblyje, kuri yra atsakinga už vairo stiprintuvo skysčio pumpavimą. Rotorius sukuria siurbimo jėgą, kuri perneša skystį per siurblį. Jis dažniausiai yra tiesiogiai prijungtas prie variklio veleno ar diržo, kuris sukasi kartu su varikliu.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Rotorius generuoja siurbimo jėgą, reikalingą pernešti vairo stiprintuvo skystį į hidraulinę sistemą.</p> <h3>3. <strong>Mentės</strong></h3> <p><strong>Mentės</strong> yra mažos plokštelės, kurios yra rotoriaus viduje ir juda kartu su rotoriaus sukimu. Mentės išsiskleidžia, kai rotorius sukasi, ir padeda sukurti slėgį, kuris stumia skystį per siurblį. Mentės yra itin svarbios užtikrinant nuolatinį skysčio srautą ir tinkamą siurblio darbą.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Mentės sukuria slėgį, kuris perneša vairo stiprintuvo skystį per siurblį ir į vairo stiprintuvo mechanizmą.</p> <h3>4. <strong>Siurblio vožtuvas</strong></h3> <p><strong>Siurblio vožtuvas</strong> reguliuoja vairo stiprintuvo siurblio veikimą, užtikrindamas, kad skystis būtų tiekiamas reikiamu slėgiu. Vožtuvas leidžia palaikyti optimalų slėgį sistemoje ir apsaugo nuo per didelio slėgio, kuris galėtų pažeisti hidraulinę sistemą arba siurblio komponentus.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Siurblio vožtuvas reguliuoja slėgį vairo stiprintuvo sistemoje, užtikrindamas optimalų skysčio tekėjimą ir apsaugą nuo per didelio slėgio.</p> <h3>5. <strong>Įleidimo ir išleidimo angos</strong></h3> <p><strong>Įleidimo ir išleidimo angos</strong> yra skylės siurblio korpuse, per kurias vairo stiprintuvo skystis patenka į siurblį ir yra išsiurbiamas į vairo stiprintuvo sistemą. Įleidimo anga yra prijungta prie vairo stiprintuvo skysčio rezervuaro, o išleidimo anga – prie hidraulinės sistemos.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Įleidimo ir išleidimo angos leidžia vairo stiprintuvo skysčiui patekti į siurblį ir išeiti iš jo, užtikrinant nuolatinį skysčio srautą.</p> <h3>6. <strong>Diržas ir skriemulys (mechaniniams siurbliams)</strong></h3> <p><strong>Diržas ir skriemulys</strong> naudojami mechaniniuose vairo stiprintuvo siurbliuose, kad perduotų variklio sukimo momentą į siurblį. Diržas yra prijungtas prie variklio alkūninio veleno, o skriemulys perduoda sukimo jėgą rotoriui, kuris užtikrina siurblio darbą.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Diržas ir skriemulys užtikrina siurblio sukimosi veikimą, perduodami variklio sukimo jėgą siurbliui.</p> <h3>7. <strong>Guoliai</strong></h3> <p><strong>Guoliai</strong> yra judančios siurblio dalys, kurios sumažina trintį tarp besisukančių komponentų, tokių kaip rotorius ir korpusas. Jie leidžia siurbliui veikti sklandžiai ir be per didelės trinties, taip sumažinant nusidėvėjimo riziką.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Guoliai sumažina trintį tarp judančių siurblio dalių, užtikrindami sklandų siurblio veikimą ir pailgindami jo tarnavimo laiką.</p> <h3>8. <strong>Siurblio rezervuaras</strong></h3> <p><strong>Siurblio rezervuaras</strong> yra papildoma talpa, kurioje laikomas vairo stiprintuvo skystis, kol jis yra pernešamas į siurblį. Rezervuaras paprastai yra sumontuotas tiesiai ant siurblio arba šalia jo ir leidžia skysčiui laisvai tekėti į siurblį.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Rezervuaras saugo vairo stiprintuvo skystį ir tiekia jį į siurblį, kai reikia.</p> <h2>Vairo stiprintuvo siurblio veikimo principas</h2> <p>Vairo stiprintuvo siurblys veikia pagal hidraulinį principą, kai siurblys siurbia vairo stiprintuvo skystį ir suspaudžia jį, sukurdamas slėgį. Kai vairuotojas suka vairą, siurblys pumpuoja skystį į vairo mechanizmą, o slėgis padeda vairuotojui lengviau sukti vairaratyje.</p> <p><strong>Veikimo procesas:</strong></p> <ol> <li><strong>Vairo stiprintuvo skystis</strong> iš rezervuaro per įleidimo angą patenka į siurblį.</li> <li><strong>Rotorius ir mentės</strong> sukasi, sukuria slėgį ir perkelia skystį per siurblio sistemą.</li> <li><strong>Vožtuvas</strong> reguliuoja slėgį ir apsaugo sistemą nuo per didelio slėgio.</li> <li><strong>Suspaustas skystis</strong> per išleidimo angą patenka į vairo stiprintuvo mechanizmą, kur jis padeda vairuotojui lengviau valdyti automobilio ratus.</li> </ol> <h2>Vairo stiprintuvo siurblių tipai</h2> <p>Vairo stiprintuvo siurbliai gali būti dviejų tipų:</p> <h3>1. <strong>Mechaniniai vairo stiprintuvo siurbliai</strong></h3> <p><strong>Mechaniniai siurbliai</strong> yra varomi automobilio variklio diržu ir skriemuliu. Jie yra plačiai naudojami senesniuose ir kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose. Mechaniniai siurbliai dirba nuolat, o jų veikimas tiesiogiai priklauso nuo variklio greičio.</p>

<p>Automobilio vairo sistema yra sudėtingas mechanizmas, leidžiantis vairuotojui tiksliai valdyti transporto priemonės kryptį. Tarp svarbiausių vairo sistemos komponentų yra <strong>vairo kryžmė</strong> ir <strong>vairo mechanizmo velenai</strong>, kurie užtikrina, kad vairuotojo rankos judesiai būtų tiksliai perduoti transporto priemonės ratams. Šiame straipsnyje išnagrinėsime vairo kryžmės ir vairo velenų dalis, jų veikimo principus bei jų svarbą automobilio valdymui.</p> <h2>Vairo kryžmės dalys</h2> <p><strong>Vairo kryžmė</strong> – tai sujungimo mechanizmas, kuris jungia vairaratis su vairo kolonėle ir leidžia perduoti judesį esant skirtingiems kampams tarp vairo veleno ir vairo mechanizmo. Kryžmė kompensuoja kampinius skirtumus, kurie susidaro dėl vairo kolonėlės išdėstymo arba vairo mechanizmo konstrukcijos, taip užtikrindama sklandų ir tikslų vairo judesių perdavimą į ratus.</p> <h3>Pagrindinės vairo kryžmės dalys:</h3> <h3>1. <strong>Universalusis sujungimas (kryžminis sąnarys)</strong></h3> <p><strong>Universalusis sujungimas</strong> yra pagrindinė vairo kryžmės dalis, leidžianti perduoti judesį per skirtingus kampus. Kryžminis sujungimas yra pagamintas iš dviejų sujungtų metalinių dalių, kurios gali suktis nepriklausomai viena nuo kitos. Tai leidžia perduoti vairaratyje sukurtą sukimo momentą esant įvairiems vairo mechanizmo kampams.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Universalusis sujungimas leidžia perduoti sukimo momentą ir kompensuoja kampinius skirtumus tarp vairo kolonėlės ir vairo mechanizmo.</p> <h3>2. <strong>Guoliai</strong></h3> <p><strong>Guoliai</strong> vairo kryžmėje sumažina trintį tarp judančių dalių ir užtikrina sklandų sujungimo veikimą. Paprastai naudojami rutuliniai arba adatų guoliai, kurie leidžia sujungimams judėti lengvai ir tiksliai, taip užtikrinant vairo kryžmės ilgaamžiškumą ir sklandų vairo veikimą.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Guoliai sumažina trintį ir užtikrina sklandų judėjimą, mažinant nusidėvėjimą ir trūkčiojimus vairuojant.</p> <h3>3. <strong>Smeigės (prievadai)</strong></h3> <p><strong>Smeigės</strong> yra dantytos jungtys, kurios tvirtina kryžmę prie vairo veleno arba vairo mechanizmo. Jos užtikrina, kad kryžmė būtų tinkamai pritvirtinta ir nejudėtų net esant intensyviam vairavimui.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Smeigės pritvirtina vairo kryžmę prie vairo veleno, kad būtų užtikrintas stabilus jėgos perdavimas.</p> <h3>4. <strong>Tvirtinimo elementai (varžtai, spaustukai)</strong></h3> <p><strong>Tvirtinimo elementai</strong> užtikrina, kad vairo kryžmė būtų patikimai pritvirtinta prie vairo kolonėlės ir vairo mechanizmo. Šie elementai yra svarbūs norint išvengti kryžmės atsipalaidavimo ir užtikrinti tvirtą sujungimą.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Tvirtinimo elementai užtikrina stabilumą ir tvirtumą, išvengiant vairo sistemos laisvumo.</p> <h3>5. <strong>Apsauginis gaubtas</strong></h3> <p>Kai kuriose vairo kryžmėse gali būti naudojamas <strong>apsauginis gaubtas</strong>, kuris saugo vidines dalis nuo dulkių, drėgmės ir kitų teršalų. Tai padeda išvengti per greito kryžmės nusidėvėjimo ir ilgaamžiškumą.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Apsauginis gaubtas apsaugo vairo kryžmės komponentus nuo išorinių teršalų ir pratęsia jų tarnavimo laiką.</p> <h2>Vairo mechanizmo velenų dalys</h2> <p><strong>Vairo velenai</strong> yra tiesioginiai sujungimo elementai, kurie perduoda vairaratyje sukurtą judesį į vairo mechanizmą, pavyzdžiui, vairo pavarą arba vairo dėžę. Vairo velenas gali būti sudarytas iš kelių atskirų dalių, kurios kartu veikia kaip vieningas velenas, užtikrinantis tikslų judesio perdavimą.</p> <h3>Pagrindinės vairo mechanizmo velenų dalys:</h3> <h3>1. <strong>Vairo velenas</strong></h3> <p><strong>Vairo velenas</strong> yra ilga metalinė dalis, kuri jungia vairaratis su vairo mechanizmu. Šis velenas yra tiesioginė jungtis, per kurią vairaratyje sukurtas sukimo momentas perduodamas į vairo kolonėlę ir toliau į vairo pavarą.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Vairo velenas perduoda vairaratyje sukurtą judesį į vairo mechanizmą, leidžiant transporto priemonės ratams keisti kryptį.</p> <h3>2. <strong>Teleskopinis vairo velenas</strong></h3> <p>Kai kuriuose automobiliuose naudojamas <strong>teleskopinis vairo velenas</strong>, kurį galima reguliuoti pagal vairuotojo poreikius. Teleskopinis velenas gali būti traukiamas arba stumiamas, kad būtų pritaikytas vairuotojo patogumui.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Teleskopinis vairo velenas leidžia reguliuoti vairo padėtį, taip suteikiant daugiau komforto vairuotojui.</p> <h3>3. <strong>Vairo kolonėlės sujungimas</strong></h3> <p><strong>Vairo kolonėlės sujungimas</strong> yra dalis, kuri tvirtina vairo veleną prie vairo kryžmės ir perduoda jėgą iš vairaratyje sukurtos jėgos į kitą vairo sistemos dalį. Tai labai svarbi dalis, nes ji užtikrina, kad velenas tvirtai pritvirtintas ir gali perduoti jėgą be laisvumo.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Sujungimas užtikrina tvirtą vairo veleno ir kryžmės sujungimą, kad jėga būtų perduodama tiksliai ir efektyviai.</p> <h3>4. <strong>Vairo veleno guoliai</strong></h3> <p>Kaip ir vairo kryžmėje, <strong>guoliai</strong> vairo veleno sistemoje užtikrina sklandų judėjimą. Vairo veleno guoliai sumažina trintį tarp veleno ir vairo kolonėlės, leisdami velenui suktis be kliūčių ir užtikrinant tikslų jėgos perdavimą į vairo mechanizmą.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Guoliai užtikrina sklandų vairo veleno sukimąsi ir mažina trintį tarp judančių dalių.</p> <h3>5. <strong>Apsauginės movos ir gaubtai</strong></h3> <p><strong>Apsauginės movos ir gaubtai</strong> saugo vairo veleną ir jo jungtis nuo dulkių, vandens, purvo ir kitų teršalų, kurie gali patekti į sistemą ir sukelti dėvėjimąsi arba gedimą.</p> <h4>Funkcija:</h4> <p>Apsauginės movos ir gaubtai apsaugo vairo veleną ir jo komponentus nuo išorinių veiksnių ir padidina jų ilgaamžiškumą.</p> <h2>Vairo kryžmės ir velenų veikimo principas</h2> <p>Vairo kryžmė ir vairo velenai veikia kartu, perduodami vairaratyje sukurtą sukimo momentą į vairo mechanizmą, kuris valdo ratus. Vairo kryžmė užtikrina judesio perdavimą per kampinius skirtumus tarp vairo veleno ir vairo pavaros, o velenai tiesiogiai perduoda jėgą į vairo mechanizmą.</p> <p>Kai vairuotojas suka vairą, jėga perduodama per vairo veleną ir vairo kryžmę į vairo mechanizmą, kuris savo ruožtu keičia ratų kryptį. Vairo kryžmės universalusis sąnarys leidžia kompensuoti skirtingus kampus tarp vairo kolonėlės ir vairo pavaros, todėl judesys yra sklandus ir tikslus.</p>